Parabordi pneumatici Evergreen ad alta pressione con corpo grigio

Descrizione del prodotto Cuscini ammortizzatori pneumatici ad alta pressione sempreverdi dell'ente grigio    1. IntroduzioneI cuscini ammortizzatori pneumatici sono ideal

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Descrizione del prodotto


Cuscini ammortizzatori pneumatici ad alta pressione sempreverdi dell'ente grigio 
 
1. Introduzione

I cuscini ammortizzatori pneumatici sono ideali per le applicazioni port permanenti e semipermanenti e per i trasferimenti ship-to-ship in mare aperto. Digiuna e facile schierare, l'iso 17357-1 del Evergreen: 2014 i cuscini ammortizzatori assicurati qualità Assicurano che i grandi spazi siano effettuati fra il guscio ed il molo o altre imbarcazioni. Il rischio di danno durante l'attracco è Minimizzato, gente e carico proteggenti. Il Evergreen assicura una vasta gamma dei formati e nelle versioni standard o ad alta pressione. I più Piccoli cuscini ammortizzatori possono essere forniti come ad uncino. I più Grandi cuscini ammortizzatori misura comunemente con una rete del catena-pneumatico (CTN) per la protezione aggiunta. Per le navi della Marina Militare, un corpo grigio è Egualmente disponibile

L'alta pressione che fa galleggiare il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è Oggi un'unità Anticollisione principale per l'applicazione marina nel mondo. È Fatta funzionare dello strato di gomma di rinforzo cavo sintetico con l'aria compressa all'interno per permetterle a flaot sull'acqua e come ammortizzatore quando nave - a - funzionamenti di trasferimento della nave e nave al quay che ancora e che attracca i funzionamenti. Il primo cuscino ammortizzatore di gomma pneuamtic è Stato sviluppato in 1985 basati sulla tecnologia per le gomme mobili automatiche ed i serbatoi di combustibile di gomma dei velivoli dall'AZIENDA della GOMMA di YOKOHAMA

I cuscini ammortizzatori pneumatici presentano i vantaggi di assorbimento di energia voluminoso con pressione bassa della superficie dell'unità Si sono comportati sulla nave. Il cuscino ammortizzatore così Pneumatico si è Trasformato in in un media ideale di protezione della nave usato estesamente dalle grandi autocisterne, imbarcazioni di GPL, piattaforme dell'oceano, elementi portanti all'ingrosso e strutture galleggianti, grandi bacini, porto e moli

ADERIRE A ISO17357-1: 2014

Marittimo sempreverde assicura quello tutta l'sua azienda di gomma pneumatica dei cuscini ammortizzatori completamente con tutti i requisiti di ISO17357: 2014


Commites marittimi sempreverdi per fabbricare e fornire i cuscini ammortizzatori di gomma pneuamatic di alta qualità Per lo STS, funzionamento di STQ

Per produrre la marca qualificata e famosa della Cina di cuscini ammortizzatori pneumatici, marittimo sempreverde ha investito le strumentazioni avanzate di prova e di produzione ed ha invitato gli assistenti tecnici con esperienza stranieri dei cuscini ammortizzatori pnematic, che assicurano che tutti i cuscini ammortizzatori pneumatici marittimi sempreverdi fossero manufactured aderissero a ISO17357: 2014.  

Di conseguenza, marittimo sempreverde è Il fornitore unico di cuscino ammortizzatore pneumatico qualificato ISO17357 in Cina


2. Costruzione

 
Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di galleggiamento, di cui la costruzione di corpo di base consiste di  strati di gomma esterni, strati di gomma sintetico-cavo-di rinforzo e strati di gomma interni, è Il genere di sacchi ad aria cilindrici con le teste hemispeherical ad entramba l'estremità . Tutti i questi sono vulcanizzati insieme ed allora comprimono l'aria all'interno per permetterle di galleggiare sull'acqua. Il cuscino ammortizzatore così Pneumatico si è Trasformato in in un media ideale di protezione della nave usato estesamente dalle grandi autocisterne., imbarcazioni di GPL, piattaforme dell'oceano, elementi portanti all'ingrosso e strutture galleggianti, grandi bacini, porto e moli
Evergreen High Pressure Grey Body Pneumatic Fenders
2.1 Gomma esterna
Gli strati di gomma esterni che copre la parte esterna del cuscino ammortizzatore protegge gli strati del cavo e la gomma interna da abrasione e da altre forze esterne. Questo residuo ha concentrazione sufficiente di rottura e di tensione per sostenere tutti i condizioni atmosferiche ed uso duro. Il colore standard è Nero, ma altri colori come grigio e bianco panna sono disponibili a richiesta.
2.2 Gomma interna
  La fodera di una membrana della gomma sigilla l'aria pressurizzata all'interno dei cuscini ammortizzatori
2.3 Strati sintetici del cavo della gomma per il rinforzo
Gli strati di rinforzo, che sono fatti del cavo sintetico della gomma comunemente usato in gomme, sono organizzati agli angoli ideali per tenere la pressione interna e per distribuire lo sforzo che fornisce uniformemente il forte rinforzo efficiente
Evergreen High Pressure Grey Body Pneumatic Fenders

2.4 Bordare anello
Un anello d'acciaio è Disposto ad un'estremità (o ad entramba l'estremità ) del cuscino ammortizzatore e strette che l'estremità Di cavo mette a strati
2.5 Flangia
Una flangia d'acciaio è Montata sul cuscino ammortizzatore, a cui una valvola per aria o la valvola di sicurezza può Adattarsi.  
2.6 SafetyValve
I cuscini ammortizzatori dei diametri 2500mm e più Grande saranno forniti di valvola di sicurezza per ridurre la pressione interna eccedente quando i cuscini ammortizzatori sono sovracompressi casualmente. Il cuscino ammortizzatore che sono più Piccoli di 2500mm di diametro, può Essere fornito di valvola di sicurezza a richiesta.
2.7 Accessori del metallo
Tutti gli accessori relativi del metallo dei cuscini ammortizzatori pneuamtic, includono gli anelli di trazione, rimorchianti gli anelli, parti girevoli, rete chain, sono fatti di acciaio inossidabile e di H. D. G. Che sono resistenti per corrosione di acqua di mare
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tabella 3. Performance per i cuscini ammortizzatori pneumatici P50 & P80

Formato nominale
millimetro
50 pneumatici
Assorbimento di energia garantito (KN. M)
50 pneumatici
Forza di reazione a deviazione di GEA (KN)
50 pneumatici
Pressione del guscio a deviazione di GEA (KN)
80 pneumatici
Assorbimento di energia garantito (KN. M)
80 pneumatici
Reactionforce a deviazione di GEA (KN)
80 pneumatici
Deviazione del pressureat GEA del guscio (KN)
Lunghezza del diametro xdeviazione di 60%Tolleranza ± 10%  deviazione di 60%Tolleranza ± 10% 
500× 1000664132885174
600× 10008741261198166
700× 15001713713524180177
1000× 15003218212245239160
1000× 20004525713263338174
1200× 20006329712688390166
1350× 2500102427130142561170
1500× 3000153579132214761174
1700× 3000191639128267840168
2000× 35003088751284301150168
2500× 500066313811379251815180
2500× 5500943201914813172653195
3300× 45001175188413016402476171
3300× 65001814301514625323961191

Rileva:

  •   Pressione iniziale 0.05Mpa.
  • Tolleranza fra la forza di reazione & L'assorbimento di energia: ± 10%
  • Tolleranza del peso: ± 10%
  • Le dimensioni speciali possono essere personalizzate
  • Tutti i montaggi sono il trattamento Hot-galvanized ed antiruggine
  •  
4. Classification 
Evergreen High Pressure Grey Body Pneumatic Fenders


 
5. Application

È Il tipo dell'installazione tipica due: Nave - a - funzionamento della nave e nave al funzionamento del quay


nave 5.1 - a - funzionamento della nave
In linea generale, per la nave di bassa potenza - a - il funzionamento della nave, due punti di contatto è Abbastanza. Ma per la nave resistente - a - il funzionamento della nave, il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico supplementare 1 o 2 dovrebbe essere usato come i parabordi primari per assorbire l'energia ancorante e mantiene la distanza adeguata del contrappeso fra due navi. Nel frattempo, i cuscini ammortizzatori due o più Di piccola dimensione possono essere appesi sullo scafo di nave come i parabordi secondari

I cuscini ammortizzatori pneumatici dovrebbero essere appesi dalle catene del tipo o dalle corde di tipo, che dovrebbero essere selezionate secondo il formato e le condizioni atmosferiche differenti. I cuscini ammortizzatori pneumatici Evergreen-Marittimi sono forniti con due anelli di trazione dell'estremità Che connettono il corpo del cuscino ammortizzatore con le catene del tipo o le corde di tipo

nave 5.2 al funzionamento del quay

I cuscini ammortizzatori pneumatici sono usati spesso per la nave al funzionamento del quay a causa della sua prestazione eccellente. Il tipo dell'installazione tipica è Come la figura di seguire. I cuscini ammortizzatori pneumatici sono ancorati con il quay dalla catena e dagli anelli di trazione del tipo. Nel frattempo, il cuscino ammortizzatore pneumatico può Essere fatto galleggiare sulla superficie dell'acqua dipende dal cambiamento della marea


Evergreen High Pressure Grey Body Pneumatic Fenders
 
6. Certificate
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