Grande nave di capacità Di carico che lancia i sacchi ad aria di gomma pneumatici

Sacchi ad aria di gomma marini

Il sacchetto di aria per il lancio pesante di sollevamento e del trasporto e della nave è Un prodotto innovatore con i diritti di proprietà Intellettuale indipendenti in Cina. Attualmente, è Stato ampiamente usato nel lancio della nave, sollevamento e trasporto del cassone, manipolazione di altri oggetti pesanti e sussidio di galleggiamento dell'ingegneria subacquea dell'installazione. L'applicazione del sacchetto di aria marino più Di meno è Limitata dal luogo e non ha bisogno della strumentazione meccanica su grande scala, in modo da può Ridurre il periodo di ingegneria e risparmiare molti soldi. Dopo più Di 20 anni di sviluppo e di pratica, è Stato dimostrato che questo prodotto ha le caratteristiche della sicurezza, l'alta efficienza, la protezione dell'ambiente di verde, la flessibilità E così Via

La produzione e l'applicazione dei sacchi ad aria marini pricipalmente si riferiscono a due standard industriali: CB/t3795 “sacchi ad aria per scarico ed il lancio della nave„ e CB/T3837 “requisiti tecnici di scarico e del lancio superiori dei sacchi ad aria della nave„.

Nei requisiti di base e nei metodi di valutazione per i termini di produzione delle imprese di costruzione navale formulate dalla Commissione di scienza, la tecnologia e l'industria per difesa nazionale, lancio del sacchetto di aria è Inclusa per la prima volta come metodo di lancio approvato ed è Stipulato che i codici categoria II ed imprese del codice categoria I sono permessi usare il modo di lancio del sacchetto di aria. Nel frattempo, i requisiti corrispondenti sono proposti della strumentazione using il lancio del sacchetto di aria

Manutenzione dei sacchi ad aria marini

Quando il sacchetto di aria non è Usato a lungo, dovrebbe essere lavato ed asciugato, riempito di polvere di talco all'interno ed all'esterno ed essere disposto in un posto asciutto, freddo ed arieggiato all'interno. Il sacchetto di aria sarà Allungato fuori e sarà Disposto orizzontalmente e nessun oggetto pesante sarà Accatastato sul sacchetto di aria

Mantenere il sacchetto di aria a partire dalle fonti di calore

Il sacchetto di aria non dovrebbe essere in contatto con acido, l'alcali, il grasso ed il solvente organico

Riparazione dei sacchi ad aria marini

I moduli di danno dei sacchi ad aria marini possono essere divisi generalmente nelle crepe longitudinali (crepe che estendono su la lunghezza dei sacchi ad aria), nelle crepe trasversali (crepe che estendono lungo la circonferenza) e nei fori di chiodo (danni a forma di disco compresi con un diametro meno di di 10 cm).

I punti di funzionamento sono come segue:

1) contrassegna fuori la portata della riparazione come il limite della superficie polished. La portata della riparazione dovrebbe essere estesa intorno alla crepa e nessuna ferita nascosta dovrebbe essere mancata. L'intervallo di espansione varia secondo l'intervallo di danno e del tipo del sacco ad aria, che è Solitamente 18-20cm per tre strati, 20-22cm per quattro strati, 22-24cm per cinque strati e 24-26cm per sei strati. Stenditura del tessuto del cavo con la crepa longitudinale

2) frantuma la superficie della parte riparata fino ad esporre il filetto della fibra, ma non danneggia la riga della fibra

3) per le crepe lunghe, il filetto del cavo dovrebbe essere usato per cucire le crepe lunghe. La distanza fra i fori dell'ago e le crepe è Circa 2-3cm e la distanza fra i punti è Circa 10cm.

4) pulisce la superficie da riparare con benzina e per raffreddare asciutto

5) applica uno strato di colla. La mucillagine è Fatta da gomma grezza ed è Impregnata in benzina. Il rapporto di peso di gomma grezza a benzina è Solitamente 1: 5 e dovrebbe essere un po'più Sottile quando ricoprono il primo strato (il rapporto di peso di gomma grezza a benzina può Essere 1: 8). Dopo che il primo strato di mucillagine è Asciugato, applicare una colla un po'più Spessa ed asciugarlo

6) sigilla la crepa con la striscia di gomma grezza con uno spessore di 1 millimetro e larghezza 1 cm di più Grande della crepa

7) spazzola la benzina e si asciuga

8) per le crepe longitudinali, in primo luogo fare domanda uno strato del perpendicolare d'attaccatura del panno del cavo al senso crack con una larghezza di circa 10cm. Per le crepe ed i fori di chiodo trasversali, fare un passo (10) può Essere gestito direttamente

9) spazzola la benzina e si asciuga

10) pone uno strato del tessuto d'attaccatura del cavo parallelo al senso longitudinale. La zona del giro intorno alla crepa dovrebbe essere più Di 5cm ed i bordi dovrebbero essere tagliati in angoli arrotondati

11) Spazzolare la benzina ed asciugar

12) Porre uno strato del tessuto di gomma d'attaccatura del cavo obliquo. Il senso del cavo dovrebbe essere lo stesso di quello del cavo diagonale (o di rinforzo della fibra) nella parete del sacchetto. La zona del giro intorno sarà 1cm più Grande di quello dello strato precedente del tessuto del cavo ed i bordi saranno tagliati ed inseriti negli angoli arrotondati

13) Spazzolare la benzina ed asciugar

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Paremeter tecnico dei sacchi ad aria di gomma